SEA-Invest est l’un des principaux opérateurs de terminaux au monde pour le vrac sec, le breakbulk, les fruits, le vrac liquide et la chaîne de froid. Plus concrètement, l’entreprise manutentionne, entrepose et transporte des produits non conteneurisables (clinker, minerais, intrants nécessaires aux productions agricoles, pétrole, huiles…), essentiellement pour le compte d’acteurs issus des secteurs de l’industrie et des mines.

En 2021, SEA-invest inaugurera trois projets majeurs en Côte d’Ivoire en matière de logistique : une nouvelle base à Yopougon, une importante innovation qu’est le transport lagunaire par barges, ainsi que l'inauguration d'un complexe d'ampleur dédié au traitement des engrais à San-Pedro.

Pour la première citée, la nouvelle plateforme logistique basée dans la zone de Yopougon/Anyama (PK23), près de l’autoroute du nord, sera inaugurée par SEA-Invest à la fin de l’année 2021.

Le site, qui s’étend sur 16,5 hectares, sera constitué de trois ensembles qui comprendront 80 000 m2 d’entrepôts. Une première zone consistera en un atelier de 3 000 m2, avec un terre-plein de 10 000 m2. Cette dernière accueillera la flotte de 60 camions de SEA-truck, filiale du groupe.

La deuxième zone comprise sur ce projet est un hangar de 8 300 m2, qui permettra de stocker des pièces détachées. Enfin, la troisième aire sera constituée de deux hangars de 2 700 m2 chacun et dédiée elle aussi à des activités de stockage.

Le déploiement de cette plateforme logistique est d’autant plus structurant qu’il s’inscrit dans la volonté des autorités de développer la zone de Yopougon/Anyama, à travers notamment le traçage de nouvelles voies de circulation, l’électrification de toute l’aire, et son rattachement au réseau d’eau.

L’année 2021 de SEA-Invest sera aussi marquée par l’inauguration de San- Pedro Logistique, une base logistique d’ampleur située dans le port de San- Pedro, et dédiée au stockage et à l’ensachage des engrais en vrac à destination des plantations cotonnières, cacaotières et de la culture vivrière en Côte d’Ivoire et dans les pays de l’hinterland (Mali, Guinée, Libéria).

Ce projet, dont le lancement officiel est prévu au cours du 2e trimestre de cette année, a nécessité des financements à hauteur de 4.5 Milliards de francs CFA. Il s’inscrit dans la logique de mise en valeur du nouveau corridor logistique de l’Ouest, et sera un un complexe logistique d’ampleur au cœur du Port de San-Pedro, 4.5 Milliards de francs CFA d’investissements. Un vecteur de développement des trafics de vrac nationaux et à destination des pays de la sous-région pour le Port Autonome de San-Pedro.

Le groupe est une référence mondiale dans les domaines de la manutention, de l’entreposage et autres activités portuaires. Avec plus de 5 000 employés, SEA-Invest opère dans 25 terminaux portuaires repartis dans 9 pays sur 2 continents, pour un tonnage annuel manutentionné de plus de 100 millions de tonnes.

Un géant international implanté sur le continent africain SEA-Invest s’est implanté en Côte d’Ivoire en 2008, avec une convention d’exploitation transformée en contrat de concession du Terminal vraquier d’Abidjan (TVA) en 2018, pour une durée de 20 ans.

Ainsi, SEA-Invest Terminal Vraquier d’Abidjan (SEA-invest TVA) s’étend sur 6 hectares et 800m de linéaire de quai. Bénéficiant d’un tirant d’eau de 12m contre 9.45m il y a encore quelques mois, le TVA manutentionne aujourd’hui des millions de tonnes par an de vracs solides industriels (manganèse, bauxite, nickel, zinc, clinker et autres intrants à la fabrication du ciment…), pour le compte d’acteurs majeurs des secteurs de l’industrie et des mines.

Sandra Kohet